Menu
充电桩检测热知识,看这一篇就够啦
在全球能源危机和环境危机的大背景下,我国汽车工业正在迈向新能源化、智能化、网络化的新时代。电动汽车作为新能源汽车的主要发展路径之一,近年来行业增长态势十分明显,充电桩也随之迎来了快速发展阶段。
(数据来源:公安部交通管理局)
数据显示,截至2020年底,全国新能源汽车保有量达492万辆,比2019年增加111万辆,同比增长29.18%。其中,纯电动汽车保有量为400万辆,占新能源汽车总量的81.32%。
(数据来源:中国充电联盟)
与此同时,近五年充电桩的保有量也在持续增长,截至2020年12月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为168.1万台,同比增长37.9%。其中,充电联盟成员单位的公共类充电桩约80.7万台,私有充电桩约87.4万台,产业发展迅速。
然而,任凭市场竞争如何激烈,安全和品质始终是充电桩业界和消费者关注的焦点。
作为电动汽车的重要配套设施,充电设施的安全可靠性能俨然关系到用车的便利性和安全性。随着国家电动汽车充换电标准体系的日益完善,如何解决相关设备的质量、性能痛点,锻造符合国家标准要求的高质量产品,是电动汽车和充换电设备生产企业、充换电设施运营企业面临的关键。
1、生活中常见的充电桩(机)有哪些?
当前生活中,常见的电动车充电设施主要有直流充电机和交流充电桩两类:
1)直流充电机 (快充):可直接为电动汽车蓄电池提供直流电能,存在速度快、电压高、电流大、安全要求较高的特点。常见直流充电机类型如下:
Ø 一体式直流充电桩
Ø 分体式直流充电桩
Ø 直流充电堆
2)交流充电桩 (慢充):通过车载充电机为电动汽车提供电能,存在速度较慢、电压值为220V、电流较小的特点。常见直流充电机类型如下:
Ø 随车交流充电桩
Ø 壁挂式交流充电桩
Ø 落地式交流充电桩
2、充电桩(机)现有标准体系有哪些?
目前国内充电桩的标准主要分为四种:国家标准、能源局标准、国家电网标准以及南方电网标准。
国家标准主要分为三个方面:通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信;
能源局标准主要规定了交/直流充电桩的充电功能、通讯功能、安全防护、电磁兼容等检测方法与检测要求,是目前市面上投入运营的充电桩必须过检的权威标准;
国家电网标准内容与行业标准较相似,但测试要求更严格,尤其在直流桩CAN通讯兼容性上增加了物理层与链路层测试项目,保证国网充电桩的CAN通讯鲁棒性,是国家电网充电桩招标时的验收标准。
南方电网标准内容与行业标准较相似,但测试要求更严格,尤其是充电桩输入端的电网谐波和充电模块输出端输出电流均流性,是南方电网充电桩招标时的验收标准之一。
此外,国外标准主要有IEC标准、EN标准、SAE标准、UL标准。详细内容见下表:
3、充电桩(机)的主要检测项目有哪些?
充电桩(机)检测是保障充电桩(机)安全可靠的重点项目之一,主要分为两个检测方向,一个是电参数的检测项目,一个是兼容性的检测项目。
Ø充电桩兼容性检测项目:充电的时候,要保证充电插头和接口之间的连接安全和充电正常,就要进行兼容性测试。
Ø充电桩电参数检测项目:要实现稳定充电,就要保证输出的电压、电流以及精度符合要求,达到对车充电的额定标准,如充电桩输出试验,主要是针对输出的电压、电流和精度等方面的标准统一,以及安全要求试验,主要包括输出过压和输入欠压、急停等项目的统一规定。
详细项目如下表:
4、充电桩(机)行业客户面临着哪些痛点?
(1)行业标准多变:随着充电桩(机)行业的高速发展和规范化管理,各类标准也将不断地进行更新迭代,充电桩的安全及性能是否符合更新后的标准要求,是充电桩(机)行业客户需要持续关注的问题之一;充电桩现场检测、年检是行业监管的重要手段。
(2)使用环境复杂:充电桩(机)多处在户外环境,经过长时间日晒雨淋,外壳防护等级降低,安全可靠性下降,内部器件性能下降,需要专业设备检测,专业人员现场分析、排除安全隐患。
(3)故障率高:充电桩(机)存在因充电用户操作不当或恶意损坏导致的故障风险,以及设备性能下降等原因,需定期检测保障产品安全可靠运行。
(4)运维成本高:充电站通常呈分散式建设,运维人员的专业技能和技术水平参差不齐, 相关企业需配备专业的人员和设备进行实时维护,运维成本较高。
迈科检测解决方案
为解决充电桩的安全、可靠难题,迈科检测配备了交直流充电桩测试系统,可满足充电桩的功能性能试验,安全试验,电磁兼容试验,环境试验,通信一致性和互操作试验等检测需求,并为充电桩厂商/运营商提供周期性的现场检测服务,助力客户保障充电桩的质量安全。
检测方案结构